徐闻荔枝湾通用码头海上主体工程预计年底完工

推动粤琼“双向奔赴”

助力粤港澳大湾区与海南自贸港联动发展

8月18日，位于徐闻县海安工业园区的徐闻港区荔枝湾作业区通用码头工程项目（以下简称荔枝湾通用码头）建设现场，多台挖掘机在不同区域忙碌地作业。海面上耸立着数百个管桩，完成施工作业的打桩船、锚艇和运装船正停靠在岸边。当天有8台挖掘机和60名工人投入工作。中交四航局徐闻荔枝湾通用码头项目经理毛海峰告诉笔者，截至8月10日海上沉桩作业已全部完成，共计安装PHC桩291根。

荔枝湾通用码头作为粤港澳大湾区与海南自贸港双向联通的首选货运通道，正在紧锣密鼓地建设中，海上主体工程预计今年年底完成。

徐闻港区荔枝湾作业区通用码头工程项目加快推进。 通讯员供图

国际货运服务更全面

2021年，经国务院批准，荔枝湾通用码头正式开放为一类口岸。荔枝湾通用码头的启用将促使徐闻港从二类口岸升级为规模更大、开放程度更高的综合性运输口岸。其货运吞吐量和承载力都将提升一个层次，同时能提供全面的国际货运服务，服务范围将更为广泛。徐闻港区在海南封关后，将成为粤港澳大湾区与海南实现双向联通的首选货运通道。项目竣工后，将能够处理包括杂货和集装箱在内的各种海运业务，并具备显著的吞吐能力，预计能满足大规模的货物进出口需求。该码头将主要服务于对外贸易的货物进出口，特别是与海南自贸港的对接服务，以及对海南交通运力的补充。

预计，海南封关后，荔枝湾通用码头将凭借其得天独厚的地理位置，肩负起承接海外市场货物运输的重要任务。未来荔枝湾通用码头有望成为国际船只的关键停靠港。此外，该码头还将能够处理来自国内主要港口如广州、上海、天津等地的海运货物。

海上沉桩作业已顺利完成

该项目分为陆上建设与水上建设两大板块。当前，海上建设阶段已经顺利完成了PHC桩的沉桩作业。此次完成的水上PHC桩是码头桩基工程的关键部分，构成了整个码头的基础结构。共计291根PHC桩，包括264根码头排架桩和27根引桥桩，所有桩的直径均为1000毫米。

据项目副经理王凯强介绍，为了确保施工的顺利进行，团队采取科学的施工方法，还加强了与地方相关部门的沟通与协作，在各方的大力支持和配合下，水上PHC桩的沉桩施工任务顺利完成。

沉桩作业的圆满完成，为后续码头上部结构的施工奠定了坚实的基础，加速了项目水上主体结构的建设进程。

预计年底完成海上主体工程

接下来，项目团队将逐步开展构件预制及安装工作，为后续安装码头大型装卸设备打好基础。

在海上的建设计划中，将构建两个泊位，这两个泊位将通过两座49.1米长引桥与陆域相连。陆域部分的建设主要包括两座通用仓库、一座联检大楼等配套设施。联检大楼专为海关、边检及海事部门的联合办公而设计。

据悉，陆域施工于今年2月份启动，而海上作业则在今年4月底打下了第一根桩基。目前，已完成海上沉桩及陆域地基处理等重要分项，码头现浇、陆域堆场及房建施工正加紧逐步展开。

徐闻县委县政府高度重视荔枝湾通用码头建设，县委主要领导多次到现场办公，确保项目顺利推进。

可接纳5000吨级船只

据了解，荔枝湾通用码头项目设计了两个5000吨级的泊位，并已预留了可容纳1万吨级船只的水工结构。项目完成后，码头能够接纳5000吨级的船只。若未来航道得以加深，码头将具备接待1万吨级船舶的能力。目前，码头设计年吞吐能力可达散货104万吨，件杂货76.5万吨，集装箱单位2.6万TEU。

荔枝湾通用码头项目的建设翻开徐闻港口建设新的篇章，竣工后将进一步完善徐闻贸易通关口岸基础设施，助推徐闻与海南自贸港相向而行，全面推动广东·海南（徐闻）特别合作区建设；对接服务海南，助力粤港澳大湾区和海南自贸港联动发展。